• Балтийский Кубок
  • Документы
    • Положение
    • Оргкомитет и судьи
  • Место проведения
  • Погода
  • Результаты
  • для СМИ
  • Фотографии
  • Регистрация участников
  • Статьи
  • Форум

При поддержке

Технологический партнер

Организационный партнер

Информационный партнер

Информационный интернет партнер

Партнеры

Создание и раскрутка сайтов

 

 

 

При поддержке


 


Главная

Чт, 07/21/2011 - 12:10: Гоночная инструкция

БАЛТИЙСКИЙ КУБОК 2011

 

Гоночная инструкция дисциплины RACE, классы:

Формула Виндсерфинг, Национальный.

 

г. Санкт-Петербург, Зеленогорск, Золотой пляж                                            23–31 июля 2011 года

 

  1. 1.                  ПРАВИЛА

Соревнования проводятся по правилам, определенным в Правилах парусных гонок ИСАФ 2009-2012 (ППГ-09).

 

  1. 2.                  ОПОВЕЩЕНИЕ УЧАСТНИКОВ

2.1.   Извещения участникам будут вывешиваться на доске официальных объявлений, расположенной в стартовом городке.

2.2.   Совещание гоночного комитета с участниками соревнований будет проводиться около доски официальных объявлений:

                  24 июля – в 12:45

                  25–30 июля – в 10:00.

 

  1. 3.                  ИЗМЕНЕНИЯ ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ

Любые изменения ГИ будут вывешены не позже, чем за 1 час до начала стартовой процедуры гонки, с которой они вступают в силу.

 

  1. 4.                  СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ НА БЕРЕГУ

Флаг «АР», поднятый в стартовом городке, означает: «Сигнал «Внимание» очередной гонки дня будет дан не ранее чем через 30 минут с момента его снятия».

 

  1. 5.                  РАСПИСАНИЕ ГОНОК

5.1.   Планируется следующее расписание гонок:

24 июля                        14:00 – сигнал «Предупреждение» гонки № 1;

25–30 июля                  11:30 – сигнал «Предупреждение» первой гонки дня;

5.2.   Количество гонок:      
Максимальное - 16. Соревнование считается состоявшимся при проведении не менее 3-х гонок. Максимальное количество гонок в один день – 4.

5.3.   Стартовая процедура следующей гонки дня может быть начата не ранее, чем через
1 минуту после окончания контрольного времени предыдущей гонки.

 

  1. 6.                  ДИСТАНЦИЯ ГОНОК

6.1.   Расположение знаков дистанции, стартовой и финишной линий – согласно схеме, которая является частью ГИ.

6.2.   Знаки дистанции 1, 2, 3 – красно-серые большие надувные буи.                       
Финишный знак – желтый надувной буй меньшего размера.

6.3.   Порядок огибания знаков:

Старт–1–2–1-2-3–Финиш

Для класса Формула Виндсерфинг может быть использован дополнительный буй(1ф или 2ф),              если старт не общий.

6.4.   Стартовой линией является линия между шестом с флагом класса на судне гоночного комитета и знаком дистанции № 3 на левом конце линии.

6.5.   Финишной линией является линия между шестом с синим флагом на судне гоночного комитета и финишным знаком на правом конце линии.

 

  1. 7.                  ФЛАГИ КЛАССОВ

Национальный класс - белый флаг с символом Национального класса;

класс Формула Виндсерфинг – флаг «  » (если старт не общий).

 

 

  1. 8.                  СТАРТОВАЯ ПРОЦЕДУРА

Будет применяться система 1 (правило В3.3(а)) с использованием следующих сигналов:

 

Сигнал «Предупреждение»

Флаг класса

Один звуковой сигнал

5 минут до сигнала старта гонки

Сигнал

«Подготовительный»

флаг «I»,

Флаг класса остается

Один звуковой сигнал

4 минуты до сигнала «Старт открыт»

Сигнал «1 минута»

Флаг «I» убирается, Флаг класса остается

Один звуковой сигнал

1 минута до сигнала «Старт открыт»

Сигнал «Старт открыт»

Флаг класса убирается

Один звуковой сигнал

Старт открыт

 

  1. 9.                  КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ

9.1.   Контрольное время для первой финиширующей доски не назначается. Гоночный комитет может прекратить гонку в случае недостаточных ветровых условий (этим изменяется правило 32.1).

9.2.   Контрольное время закрытия финиша 15 минут после финиша первой доски в каждом классе, правильно прошедшей дистанцию. Доски, которые не финишируют в течение этого времени, получат места в финишном протоколе после всех финишировавших досок в соответствии с порядком первого огибания знака 2(по одной восьмерке).  

 

  1. 10.              ПРОТЕСТЫ И ТРЕБОВАНИЯ ИСПРАВИТЬ РЕЗУЛЬТАТ

10.1. Заявляя протест на финише, участник должен сразу же после финиша подойти к финишному судну и сообщить секретарю класс и номер опротестованной доски. В случае невыполнения этого требования протест считается недействительным (этим изменяется правило 61.1).

10.2. Протест (требование исправить результат) должен быть написан на бланке, полученном в рейс-офисе, и подан главному секретарю в течение 1 часа после финиша последней доски в последней гонке дня.

10.3. К протесту (требованию исправить результат) должен быть приложен протестовый взнос в размере 1000 рублей.

10.4. Список досок и лиц, затронутых протестами, с указанием времени начала рассмотрения протестов вывешивается на доске официальных объявлений в течение 10 минут после окончания времени подачи протестов.

 

  1. 11.              СИСТЕМА ЗАЧЕТА, ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.

11.1. Применяется линейная система (1 место – 0,75 очков).
11.2. Очки, набранные участником в серии гонок, должны быть суммой очков, полученных им во всех гонках, с исключением худших результатов:

При проведении 3 гонок в зачет идут все состоявшиеся гонки.
При проведении 4–6 гонок исключается один худший результат.
При проведении 7-10  гонок исключаются 2 худших результата.

При проведении 11 и более гонок исключается 3 худших результата.

11.3.  При равенстве результатов в серии правило  В8.8 применяется.

  1. 12.              БЕЗОПАСНОСТЬ

Каждый спортсмен принимает участие в гонках на свой собственный риск
(см. правило 4). Организаторы гонок и гоночный комитет не несут ответственности за любую потерю или повреждение оборудования и снаряжения, травму или смерть спортсмена в результате его участия в гонках.

 

 

Председатель гоночного комитета                                                                   П.В. Воногов